Como conectar um relé (guia prático com exemplos reais)

O que é um relé e para que serve?

Um relé é um interruptor controlado eletricamente. Você o ativa com um sinal pequeno e ele permite controlar cargas maiores sem queimar seu botão, alarme, módulo ou o que quer que esteja usando. Para mim é basicamente a peça mais útil quando você quer que algo "pequeno" controle algo "mais potente".

Na prática tem me servido quando preciso alimentar um componente que exige mais voltagem ou corrente do que uma linha normal pode fornecer. O mesmo acontece em carros: já usei para cortar a corrente do motor ou da bomba de gasolina, especialmente em sistemas anti-roubo caseiros onde você quer que o carro ligue somente quando você quiser.

Tipos de relés e sua função

Os mais comuns são:

• 4 pinos (SPST): o mais básico. Abre ou fecha um circuito.
• 5 pinos (SPDT): tem um contato adicional. Oferece uma posição normalmente aberta (NA) e uma normalmente fechada (NF).
• Automotivos 12V: o pão de cada dia em carros e projetos escolares.
• Industriais / 24V: para equipamentos mais pesados, painéis, quadros de comando, etc.

Para quase tudo do cotidiano, um 12V automotivo é suficiente. Tem pinos padrão e diagramas que todo mundo reconhece.

Entendendo os pinos 85, 86, 30, 87 e 87a

Aqui não há mistério. Os relés automotivos usam esta numeração universal:

A maioria dos projetos escolares e caseiros usa apenas 30 e 87, porque 87a é para fazer cortes automáticos ou desvios.

Como conectar um relé passo a passo

Diagrama básico de conexão

Para que um relé funcione você precisa de duas coisas:

1. Energia para a bobina (85 e 86).
2. Energia para o circuito que você quer controlar (30 e 87).

O fluxo é assim: um sinal de baixa corrente ativa a bobina. Esta move o contato interno e permite que os 12V (ou o que você usar) passem através do pino 30 para o 87.

Conexão de relé de 4 pinos

• Pino 85 ao terra.
• Pino 86 ao sinal de ativação (interruptor, alarme, módulo, Arduino, etc.).
• Pino 30 à fonte principal (12V com fusível).
• Pino 87 à carga (motor, lâmpada, bomba, atuador).

Quando precisei alimentar uma carga que pede mais voltagem do que posso fornecer com um circuito pequeno, este tipo de conexão é o que utilizo. É confiável e não complica sua vida.

Conexão de relé de 5 pinos

• Pino 85 ao terra.
• Pino 86 ao sinal de ativação (interruptor, alarme, módulo, Arduino, etc.).
• Pino 30 à fonte principal (12V com fusível).
• Pino 87 à carga (motor, lâmpada, bomba, atuador).

Tudo o anterior, mas com o extra do pino 87a, que entrega corrente quando o relé está desligado.

É usado para sistemas onde você quer que um circuito funcione normalmente, mas se corte quando ativa o relé. Já usei para cortar a corrente da bomba de gasolina como imobilizador, funciona bem e não é visível à primeira vista.

Usos reais: carros, cortes de corrente e sistemas anti-roubo

Em carros o relé é quase obrigatório. Isto é o que realmente faz a diferença:

• Cortar corrente do motor ou bomba: Se você conecta com 87a como linha normal, quando ativa o relé corta a alimentação completamente. Já apliquei isso em anti-roubo e funciona porque não se nota à primeira vista.
• Controlar luzes auxiliares: barras de LED, faróis, estroboscópios.
• Proteger módulos delicados: não conecte cargas pesadas diretamente a interruptores pequenos.
• Projetos escolares: o uso clássico onde um sinal fraco controla uma carga grande. Sempre vejo como o exemplo perfeito de "o pequeno controla o grande".

Se alguém quer um carro que não seja facilmente roubado, um relé escondido no circuito certo pode fazer maravilhas.

Erros comuns e como evitá-los

• Não usar fusível na linha 30: erro de iniciante e causa de muitos curtos-circuitos.
• Confundir 87 com 87a: quando o carro não liga sem motivo, geralmente é isso.
• Colocar mais carga do que o relé suporta: verifique a amperagem.
• Terra ruim no 85: a bobina nunca ativa.
• Cabos finos: não use um cabo fino para alimentar uma bomba.

Perguntas frequentes

Posso inverter 85 e 86?

Sim, não afeta nada em relés automotivos comuns.

Como saber se um relé está danificado?

Teste ouvindo o "clique". Se não ouvir, meça a voltagem em 85 e 86. Se houver voltagem e não acionar, troque-o.

Um relé de 12V funciona em 24V?

Não. A bobina queima.

Posso ativá-lo com Arduino ou Raspberry Pi?

Sim, desde que use um transistor ou módulo de relé intermediário.

Conclusão

Conectar um relé não é ciência de foguetes se você entende para que serve cada pino e que tipo precisa. A chave é usá-lo para o que foi projetado: controlar cargas grandes a partir de sinais pequenos. Em carros salva o sistema elétrico, ajuda a mover cargas pesadas e, se você quiser ser criativo, permite montar um anti-roubo mais eficaz que muitos aparelhos caros.